Реворк
+7 987 539-85-86
Ремонт скейт-парков · по всей России
Чиним так, чтобы по парку снова хотелось ехать. Сначала причина: лужа, ступенька, мёртвый радиус, гуляющий кант. Потом ремонт. На работу даём гарантию.
01 — Как смотрим
Заменить лист и оставить мёртвый переход легко. Залить трещину и оставить лужу в радиусе — тоже. Мы смотрим, как по парку едут, и чиним то, что эту линию ломает.
02 — Из чего ремонт
Фанера, которая слоится, почти никогда не болеет одна. Под ней либо вода, либо люфт. Смотрим узел целиком: покрытие, торец, каркас, куда уходит дождь. Нажмите кадр — откроется крупно.
03 — Диагноз
Шесть вещей, из-за которых парк стоит, а не едет. Выберите своё — уйдёт в заявку.
Как это чувствуется
Часто виноват не «плохой бетон», а уклон площадки и отсутствие сброса. После дождя парк закрыт на день, хотя фигуры целые.
Как чиним. Находим, куда увести воду, и правим геометрию перехода, чтобы линия высыхала, а не держала лужу.
Как это чувствуется
Карты бетона или листы фанеры встречаются с перепадом в несколько миллиметров. На фото парк ровный. Под колёсами — ступенька.
Как чиним. Снимаем кромку и выводим переход в ноль. Если лист уже убит водой, меняем его, а не подкладываем щепку.
Как это чувствуется
Кант отстал, под ним пустота, анкер ослаб. Труба должна сидеть одной линией и не дышать, когда на неё встают.
Как чиним. Снимаем слабый участок, заново сажаем трубу и проверяем, что нет стука и люфта.
Как это чувствуется
Слои расходятся с торца. Новый лист на гнилом каркасе проживает тот же сезон: проблема была не в фанере, а под ней.
Как чиним. Смотрим узел. Меняем сгнившее, закрываем торцы, возвращаем жёсткость — и только потом кладём покрытие.
Как это чувствуется
Рама люфтит, шов треснул, площадка звенит. Трюк не выходит не потому, что «так задумано», а потому что узел болтается.
Как чиним. Находим люфт, усиливаем узлы, убираем болтанку. Жёсткость проверяем ногой, не только ключом.
Как это чувствуется
Радиус «для отчёта», острая грань, плоское пятно посреди перехода. Это не косметика и не покраска.
Как чиним. Говорим прямо, что ещё можно спасти точечно, а что придётся пересобрать. Не предлагаем красить то, что не едет.
04 — Работы
Точечно, если парк ещё живой. Целиком — если линия уже не спасается латкой.
Чаши, переходы, сколы, трещины и стыки карт. Шов, который встал ступенькой, выводим в ноль.
Слои, торцы, пружинящие листы. Меняем покрытие вместе с причиной, а не поверх неё.
Труба, которая отстала или звенит. Сажаем заново и проверяем, что она одна линия с переходом.
Люфт, треснувший шов, фигура, которая ходит ходуном. Узел должен быть тихим и жёстким.
Лужи в радиусе и торцы, которые пьют дождь. Чиним уклон и сброс, а не ждём «само высохнет».
Не латаем мёртвую геометрию. Говорим, что пересобрать, и можем построить заново.
05 — Как проходит
Приезжаем, проходим парк, снимаем то, что опасно, и то, что просто не едет.
Пишем, что чинить, что оставить и что уже не спасти. Без фразы «заменим всё».
Работы, сроки и что входит в гарантию — обычным языком. Для администрации это перечень, который не стыдно приложить к заявке.
На время работ площадку закрываем. Рядом дети — это не мелочь.
Стыки, кант, жёсткость, куда уходит вода. Не только «стало ровнее на фото».
06 — Если чинить поздно
Строим скейт-парки под ключ и обслуживаем то, что уже стоит, — чтобы ремонт не превращался в аврал каждый сезон.
Проект и монтаж берём на себя. Безопасность заложена в чертёж, а не приклеена стикером в конце.
На свои работы даём гарантию. Что именно в неё входит, пишем в смете — без приписки «на всё, кроме всего».
Парк живёт на улице. Смотрим кант, покрытие и узлы, чтобы он оставался в состоянии, в котором можно кататься.
Контакты
+7 987
